Meistä PELLS
Keitä olemme
Alempana sivulla voi lukea ja tutustua erilaisiin PELLS-polkupyörien testeihin.
Pells-brändi syntyi rakkaudesta polkupyöriin ja pyöräilyyn. Alussa, urheilun ja teknologian intohimoisina harrastajina, kehitimme huippuluokan kilpapyörän runkoja ja aloimme valmistaa niitä mittatilaustyönä ammattilaispyöräilijöille. Monella tapaa olimme kilpailijoitamme edellä ja loimme uusia trendejä. Pells oli yksi ensimmäisistä pyöräilybrändeistä maailmassa, joka alkoi työskennellä hiilikuidun kanssa.
Oma tuotekehitys, testaus ja käsityönä tehty tuotanto – kaikki tämä tapahtui alusta asti Tšekissä. Erikoisvalmisteisia hiilikuitupyöriämme on käytetty maailmancup-kilpailuissa, maailmanmestaruuskisoissa ja olympialaisissa. Useaan kertaan olemme saaneet juhlia Tšekin mestaruuksia. Seuraava askel oli luonnollinen kehitys: päätimme, että haluamme tarjota saman ajokokemuksen paljon laajemmalle yleisölle, ja vuonna 2002 esittelimme pyörämme suurelle yleisölle. Niihin olemme yhdistäneet kaiken sen, mitä olemme oppineet kilpapyörien valmistuksesta. Hyväksi todettu geometria, joka toimii sekä maantiellä että maastossa ja tekee sinusta todella nopean. Laadukas työnjälki ja huolellinen viimeistely. Lyömätön hinta-laatusuhde. Ja lopulta – upea muotoilu.
Mitä teemme
Suunnittelemme ja valmistamme polkupyöriä kilpailemiseen, työmatkapyöräilyyn ja maailman tutkimiseen. Pyöriä, jotka ovat nopeita, luotettavia ja mukavia. Puhdasta ja selkeää muotoilua, joka ei ole muotivirtausten tai ajan hampaan armoilla. Edistämme pyöräilyn urheilullista henkeä. Uskomme, että polkupyörät eivät ole pelkästään kulkuvälineitä, vaan ennen kaikkea urheiluvälineitä. Haluamme, että tunnet innostuksen ylämäissä ja koet vapauden tunteen, kun lasket alas mäkeä.
Pyörämme valmistetaan Tšekissä, ja tuhannet tyytyväiset asiakkaat ajavat niillä paitsi kotimaassamme myös kansainvälisesti. Kilpailemme niillä itse ja testaamme ne huolellisesti niin maastossa kuin maantiellä. Monen vuoden kokemuksemme ohjaa jatkuvaa tuotekehitystämme, ja pysymme aina ajan tasalla maailmanlaajuisista trendeistä – ellei jopa askeleen edellä. ;)
Kenelle teemme tämän?
Sinulle. Ja olemme siitä iloisia. Olet aktiivinen ihminen, joka käyttää aikaa ja vaivaa oikean pyörän valintaan etkä tyydy keskinkertaiseen. Urheilija, joka puskee rajojaan ja näkee maailman vuoristoteiden huipuilta. Pyöräilijä, nuori tai vanha, joka polkee työmatkoja enemmän kuin useimmat edes uskaltaisivat kuvitella. Lapsi, joka juuri opettelee ajamaan pyörällä. Seikkailija. Kuten nainen, joka valitsi pyörämme pyhiinvaellukselleen Santiago de Compostelaan.
Miksi teemme tätä?
Rakastamme pyöräilyä. Uskomme, että liikunta on olennainen osa hyvää elämää ja että kova työ ja hikoilu johtavat usein parhaisiin lopputuloksiin. Haluamme, että mahdollisimman moni pääsee kokemaan saman ilon, jonka me tunnemme satulassa. Että he valitsevat haasteen mukavuuden sijaan, voittavat itsensä ja kehittyvät urheilun kautta. Koska silloin syntyy se tunne, joka saa sinut palaamaan pyörän selkään yhä uudelleen – säästä ja vuodenajasta riippumatta.
Pellsin missio
Mottomme "Ride to explore" mukaisesti valmistamme pyöriä, jotka tuottavat iloa ajamiseen, kilpailemiseen ja ennen kaikkea uusien horisonttien – ja itsesi – löytämiseen. Aja ja koe – juuri sellaisia pyöriä me valmistamme.
TESTI: Pells Raw 2 – Kevyt gravel-pyörä, joka yllättää ketteryydellään
Lensimme sorateillä, hyvin tallatuilla poluilla sekä metsäisillä asfalttiteillä tällä tšekkiläisellä gravel-pyörällä, joka on saatavilla kohtuulliseen hintaan...
Kirjoittaja: Jakub Jirků
Kuvat: Jan Němec
07.05.2024
Pells on ollut markkinoilla yli 30 vuotta, vuodesta 1991 lähtien. Vaikka brändi on kokenut suosiovaihteluja vuosien varrella, se tarjoaa nykyään useita pyörämalleja edulliseen hintaan – mikä on varmasti kiinnostavaa Tšekin markkinoilla. 2000-luvun alussa Pells toi markkinoille hiilikuiturungot, joita käyttivät maan huippupyöräilijät.
Sallin itselleni henkilökohtaisen muiston: tasan 20 vuotta sitten, ensimmäisenä opiskeluvuotenani, sain ensimmäisen "puoliaikuisen" pyöräni 24-tuumaisilla renkailla. Se oli Author-merkkinen, mutta päivitin sen nopeasti Pellsin osilla, kuten satulalla ja tuolloin suosituilla ohjaustangon kiinnikkeillä, joissa luki "X-Race Pells Espirit". Joka kerta, kun pyöräilin isoisäni kanssa, Pells oli silmissäni selvä valinta.
Viime aikoina Pells ei ehkä ole loistanut maailman parhailla pyörillä, mutta se tähtää urheilijoihin, jotka etsivät hyvää suorituskykyä kohtuulliseen hintaan. Sen mallistoon kuuluu DUKE FS Ultimate Eggplant -maastopyörä sekä aerodynaamiset AirFlow-maantiepyörät, mutta huipputason kilpapyöriä se ei tarjoa. Sen sijaan suurin kiinnostus näyttää kohdistuvan keskitason gravel-malliin RAW.
RAW 2 – edullinen ja monipuolinen gravel-pyörä
Oranssi RAW 2 on Pellsin gravel-malliston keskimmäinen versio. Se on täysin suunniteltu gravel-käyttöön, vaikka osa komponenteista kuuluu perustasolle.
Kolmesta mallista tämä toinen versio on kenties näyttävin. Sen syvän oranssi väri herättää huomiota, vaikka se ei ehkä miellytä kaikkia. Alle 39 000 kruunulla saa myös hiilikuituhaarukan, jonka Pells on kehittänyt erityisesti tätä runkoa varten. Muu rakenne on vankkaa alumiinia, jossa on näkyvät hitsaussaumat. Esitteessä kerrotaan, että runko on kolminkertaisesti ohennettua alumiinia, ja se on alusta asti suunniteltu gravel-käyttöön. Ja kyllä – pyörä antaa heti aidon gravel-tuntuman.
Tämä ei ole mikään perusmalli, mikä käy ilmi esimerkiksi siitä, että kaikki vaijerit kulkevat rungon sisällä. Gravel-pyörien tapaan RAW tarjoaa runsaasti kiinnityspisteitä laukuille ja tavaratelineille, mikä tekee siitä loistavan vaihtoehdon retkeilykäyttöön. RAW on täysin valmis seikkailuihin – mutta se saattaa yllättää myös urheilullisemmilla ajolenkeillä.
Käytännöllisyyttä lisää se, että sekä etuhaarukan että rungon läpiakselit on varustettu vipumekanismeilla. Tämä tarkoittaa, että et tarvitse kuusiokoloavaimia tavallisilla lenkeillä, mikäli rengas puhkeaa.
Tekniset tiedot
Voimme ehdottomasti todeta, että Pells on käyttänyt tässä pyörässä erityistä Shimano GRX -vaihteistoa. Tämä tuo kuitenkin mukanaan kompromissin, sillä kyseessä on malliston yksinkertaisin, kymmenvaihteinen versio. Vaihdealue on kuitenkin osoittautunut täysin riittäväksi. Edessä on 46-30 hammasrattaat ja takana kymmenvaihteinen pakka, jossa on 11–34 hampaan rattaat, mikä tarjoaa sopivan välityksen lähes kaikkiin nopeuksiin ja nousuihin. Vaihtaminen on kuitenkin selvästi hitaampaa kuin korkeammissa mallisarjoissa. Tavallisessa pyöräilyssä sillä ei ole suurta merkitystä, mutta jos tavoitteena on voittaa sekunnin sadasosia teknisessä maastossa, tämä voi muodostua haitaksi.
Pyörässä on Black Jack Ready 23 Asy -vanteet. Pells mainitsee napojen materiaaliksi vain "Alloy" eli alumiini. Käytännössä renkaat ovat osoittautuneet varsin toimiviksi. Ne eivät tietenkään ole erityisen jäykät, mutta ne auttavat tasoittamaan epätasaisuuksia. Renkaiden valintaa voi pitää erittäin onnistuneena, sillä Pells käyttää johdonmukaisesti Continentalin tuotteita. 40 mm leveät Terra Speed -renkaat sopivat täydellisesti tämän pyörän luonteeseen. Ne toimivat hyvin sileillä pinnoilla, olipa kyseessä asfaltti tai hyvin hoidettu soratie. Ne pärjäävät myös helpommilla poluilla, joten pyörällä kannattaa silloin tällöin poiketa maastoon. Lyhyesti sanottuna nämä ovat nopeat renkaat, jotka sopivat pyörän tarkoitukseen. RAW ei ole suunniteltu erämaaseikkailuihin.
Koska pyörässä on perusmallin Shimano GRX -vaihteisto, sama pätee myös jarruihin. Tässä hintaluokassa arvostamme ehdottomasti kahvojen erikoismuotoilua, joka sopii käyttötarkoitukseen täydellisesti. Monet muut valmistajat valitsevat tässä hintaluokassa maantiepyörien jarrusarjat, mikä voi olla selvä haittapuoli.
Selle Italia Model X -satula on iloinen yllätys. Sen lyhyt muotoilu antaa ammattimaisen vaikutelman, mutta se on silti erittäin mukava. Voimme pitää sitä pyörän parhaana komponenttina. Pells on myös kehittänyt oman ratkaisunsa ohjaustangon teippaukselle, ja se toimii erinomaisesti. Se auttaa vaimentamaan iskuja käsissä, mutta ei ole tarpeettoman paksu maantieajoon.
Punnitsimme tämän M-kokoisen mallin, ja se painoi 10,6 kg, mikä ei ole kevyimmästä päästä. Pellsin verkkosivustolla ilmoitettu paino on kuitenkin tarkka, mikä on positiivista. Loppujen lopuksi suurempi paino ei osoittautunut merkittäväksi haitaksi tämän pyörän ajonautinnolle.
Ajoelämykset
Heti kun sain tämän pyörän käsiini, aavistin, että se voisi olla mieleeni. Ohjainkannattimen ja ohjainputken välissä olevien prikkojen yksinkertaisen rakenteen ansiosta sain säädettyä droppia sopivasti ja pääsin maastoon. Koska vietän paljon aikaa myös maantieajossa, pidempi ajoasento ei haitannut minua – varsinkin kun pyörä osoittautui ketteräksi maastossa.
Testattujen gravel-pyörien tyypillinen haittapuoli on, että ne toimitetaan sisärenkailla, mikä rajoittaa niiden suorituskykyä huomattavasti. Silloin on käytettävä korkeampaa ilmanpainetta, jotta renkaat eivät puhkea juurien tai kivien yli ajettaessa. Itse pidin paineena noin 3 baaria, mikä on epäsuotuisaa epätasaisilla poluilla, mutta silti onnistuin hurjassa alamäessä osumaan irtokivikkoon ja sain sisärenkaan puhkeamaan.
Ensimmäinen ajokerta Raw’n kanssa oli aluksi pieni pettymys. Asfaltilla pyörä tuntui raskaalta eikä rullannut kovin hyvin. Loivassa ylämäessä tunsin selvästi pyörän noin 2,5 kiloa suuremman painon verrattuna kilpamalleihin. Myöskään alumiinirungon voimansiirron reaktiot eivät olleet mitään erityistä.
Mutta heti metsään päästyäni ajaminen alkoi tuntua todella hyvältä. Kotipoluilla meno alkoi olla hauskaa, osuin oikeille ajolinjoille heti ja pyörä kallistui sulavasti mutkasta toiseen. Pyöräksi, joka ensisilmäyksellä näyttää kevyeltä retkimallilta, se suoriutui yllättävän hyvin.
Lopulta huomasin, että pystyn tällä pyörällä ajamaan yllättävän kovaa. Pidempi ajoasento mahdollisti matalan ja aerodynaamisen asennon tasaisilla osuuksilla, ja pystyin painamaan kovaa. Kun tarkastelin ajoani jälkeenpäin, huomasin parantaneeni useita henkilökohtaisia ennätyksiäni Kaakkois-Prahan mäissä, joten pyörä ei ollut lainkaan haitaksi suorituskyvylle.
Yksi hienoimmista kokemuksista oli valokuvausretki Krkonošelle, jossa halusin ikuistaa pyörän lumivallien keskellä matkalla Luční boudalle. Näissä lähes alppimaisissa nousuissa huomasin, että pyörällä pystyi pitämään hyvää vauhtia myös asfalttiteillä, ja vaihdeskaala oli juuri sopiva. Paikoitellen, kun nousukulma lähestyi 20 %, jouduin turvautumaan pienimpään vaihteeseen, mutta siinä hetkessä olin vain tyytyväinen kaksilehtiseen kampisarjaan.
Toisaalta loivemmassa maastossa pystyin ajamaan lähes kaikki osuudet suuremmalla eturattaalla, joten kahden eturattaan haittapuolet tulivat esiin vain hyvin teknisillä pätkillä, jotka muistuttavat cross country -ratoja.
TESTI: PELLS Thorr 1 W
Vaikka yritys on saanut alkunsa kilpapyöräilystä, se aloitti valmistamalla pyöriä eri lajeihin, lisäsi hiilikuiturunkojen ja -osien tuotannon ja alkoi vähitellen keskittyä laajemmalle asiakaskunnalle suunnattuihin pyöriin. Yritys on aina säilyttänyt omaleimaisen tyylinsä, ja sen kilpailugeenit ovat näkyneet selvästi koko tuotannossa. Se ei ole jäänyt jälkeen sähköpyörätrendistä, vaan on panostanut myös tämän segmentin tuotantoon. Pyörät on varustettu korkealaatuisilla Bafang- ja Bosch-keskimoottoreilla, jotka takaavat maksimaalisen suorituskyvyn ja pitkän akunkeston.
Urheiluperinteiden ja kestävyyttä sekä toiminnallisuutta koskevien vaatimusten mukaisesti yritys ei säästä varustuksessa. Siksi kaikista malleista löytyy laadukas ilma- tai jousikeula, edistykselliset Shimano-komponentit sekä omassa verstaassa valmistetut kevyet ja mukavat lisävarusteet.
Tekniset tiedot:
- Runko: Pells Thorr Evo Alloy
- Haarukka: SR Suntour XCR, 100 mm
- Kampisarja: Alumiini
- Vaihteisto: Shimano Deore, 1×10
- Takavaihtaja: Shimano Deore
- Kasetti: Shimano LG, 11–43 hammasta
- Jarrut: Shimano BR-MT200
- Vanteet: Mach Cross R27
- Renkaat: Continental Ruban 29×2.3″ Wire
- Koko: M
- Paino: 23,2 kg
- Moottori: Bafang M510, 95 Nm
- Akku: Bafang, 630 Wh
Testaajien ensivaikutelmat
Bohuslav: Mukava pyörä, loistavat ajo-ominaisuudet.
Filip: Erinomainen geometria, mahtava leikkikalu poluille, mihin myös kevyt paino vaikuttaa.
Ondřej B.: Kuvailisin sitä pehmeäksi, huomaamattomaksi ja helposti hallittavaksi – runko vaimentaa paljon tärinää. Moottori käynnistyy herkästi, kestää pitkään, ei nykäise ja toimii hiljaisesti.
Petr: Monikäyttöinen parhaalla mahdollisella tavalla – ei mitään ongelmia ylämäissä.
Yhteenveto
Moottoriavustus tasaisella tiellä (asfaltti)
Miltä ajaminen tuntui tasaisella pinnalla? Käynnistyikö moottori tasaisesti ja pehmeästi, vai liian aikaisin, liian myöhään, epätasaisesti tai nykien?
Arvosana: 4
Moottoriavustus retkeilyolosuhteissa (sora ja loivat nousut)
Miltä moottorin avustus tuntui retkiajon aikana? Käynnistyikö se tasaisesti ja sujuvasti, vai liian aikaisin, liian myöhään, epätasaisesti tai nykien?
Arvosana: 3,8
Moottoriavustus maastoajossa (jyrkät nousut)
Miltä ylämäkiajo tuntui maastossa? Oliko moottorin teho riittävä ja dynaaminen, vai hiipuiko se?
Arvosana: 4,4
Ajaminen ilman moottoria (200 metriä)
Oliko pyörällä helppo ajaa ilman moottorin apua, vai tuntuiko polkeminen raskaalta? Oliko moottorista havaittavissa vastusta?
Arvosana: 4,2
Melutaso ja tärinä
Miltä moottorin äänenvoimakkuus vaikutti? Tuntuiko tärinää?
Arvosana: 4,4
Sähköpyörän hallittavuus
Kuinka vaikeaa sähköpyörän käynnistäminen ja ajon aikana hallinta oli?
Arvosana: 4,6
- Toimintasäde: 45 km
- Kokonaispisteet: 4,23
Lopullinen arvio
Naisten sähköpyörän uudistettu malli on saanut täysin uuden rungon, joka on suunniteltu tulevia käyttäjiä silmällä pitäen. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että sporttinen ja raikas muotoilu olisi jäänyt pois – päinvastoin. Houkutteleva värimaailma, ketterät ajo-ominaisuudet ja tämän hintaluokan sähköpyöräksi erinomainen moottoriteho tekevät siitä erinomaisen valinnan. Se, että nämä ominaisuudet miellyttävät myös kokeneita maastopyöräilijöitä, vahvistui testien aikana: hauska ja leikkisä ajokokemus.